Comprensión de la secuencia de funcionamiento de la bomba de calor

1. El compresor bombea vapor refrigerante sobrecalentado a alta presión.

2. El vapor sale del compresor y pasa a través de la válvula de inversión.

3. Fluye a través de la línea de vapor exterior hasta el serpentín exterior con aletas. El aire del ventilador exterior elimina el calor del vapor del refrigerante. Cuando se elimina suficiente calor, el vapor se condensa en un líquido a alta presión. La temperatura del líquido es ligeramente más cálida que la temperatura del aire ambiente.

4. Este líquido tibio a alta presión sale del serpentín exterior y fluye a través de la línea de líquido refrigerante de cobre.

5. Al final de la línea de líquido, el refrigerante pasa a través de un dispositivo dosificador, reduciendo su presión y temperatura.

6. A medida que el líquido, bajo presión reducida, ingresa a la superficie del serpentín interior, se expande y absorbe calor del aire interior que pasa sobre la superficie con aletas. El calor del aire interior hace que el líquido a baja presión se evapore y enfríe el aire interior. El refrigerante ahora es un vapor frío.

7. El vapor del refrigerante viaja a través de la línea de vapor aislada hasta la válvula de inversión. La válvula de inversión dirige el refrigerante al acumulador.

8. El acumulador controla el flujo de refrigerante líquido y de aceite refrigerante de regreso al compresor.

9. El vapor de refrigerante fluye a través de la línea de succión hasta el compresor. Luego el ciclo se repite.

Eléctrico: El ciclo eléctrico también es similar a un sistema de enfriamiento estándar.

1. El termostato solicita enfriamiento.

2. Esto envía una señal de 24 voltios a través del terminal "Y" al contactor del compresor en la unidad exterior. El compresor y el ventilador exterior se ponen en marcha.

3. Al mismo tiempo, una señal de 24 voltios fluye a través del terminal "G" hasta el relé del ventilador interior. Se pone en marcha el ventilador interior.

4. El sistema de refrigeración ya está en funcionamiento.

5. El termostato satisface y finaliza la solicitud de enfriamiento.

6. Esto finaliza la señal de 24 voltios al contactor del compresor y la unidad exterior se detiene.

7. Esto finaliza la señal de 24 voltios al relé del ventilador interior y el ventilador interior se detiene.

8. El sistema ahora está apagado.

1. Al configurar el termostato en el modo de calefacción, se enciende automáticamente la válvula solenoide en la válvula de inversión.

2. El compresor bombea vapor refrigerante sobrecalentado a alta presión.

3. El vapor sale del compresor y pasa a través de la válvula de inversión.

4. El refrigerante fluye a través de la línea de vapor interior aislada hasta el serpentín interior con aletas. El aire del ventilador interior elimina el calor del vapor refrigerante, calentando el aire interior y calentando la casa. Cuando se elimina suficiente calor, el vapor se condensa en un líquido a alta presión. La temperatura del líquido es ligeramente más cálida que la temperatura del aire interior.

5. Este líquido tibio a alta presión sale del serpentín interior, fluye a través de la pequeña línea de líquido refrigerante de cobre y sale del edificio.

6. Al final de la línea de líquido, el refrigerante pasa a través de un dispositivo dosificador en el serpentín exterior, reduciendo su presión y temperatura.

7. A medida que el líquido frío, bajo presión reducida, ingresa a la superficie del serpentín exterior, se expande y absorbe calor del aire exterior que pasa sobre la superficie con aletas. El calor del aire exterior hace que el líquido a baja presión se evapore. El refrigerante ahora es un vapor frío.

8. El vapor del refrigerante frío viaja a través de la línea de vapor exterior más grande hasta la válvula de inversión. La válvula de inversión dirige el refrigerante al acumulador.

9. El acumulador contiene refrigerante líquido y aceite refrigerante y controla su flujo de regreso al compresor. Fluyen a través de un pequeño puerto dentro del fondo del acumulador.

10. El vapor de refrigerante fluye a través de la línea de succión hasta la entrada del compresor. Luego el ciclo se repite.

Eléctrico: El ciclo eléctrico de calefacción es similar al ciclo de refrigeración.

1. Al configurar el termostato en el modo de calefacción, se enciende automáticamente el solenoide de la válvula de inversión.

2. El termostato solicita calefacción de primera etapa.

3. Esto envía una señal de 24 voltios a través del terminal "Y" al contactor del compresor en la unidad exterior. El compresor y el ventilador exterior se ponen en marcha.

4. Al mismo tiempo, una señal de 24 voltios fluye a través del terminal "G" hasta el relé del ventilador interior. Se pone en marcha el ventilador interior.

5. El sistema de calefacción ya está en funcionamiento.

6. Si la calefacción de la primera etapa no es suficiente para calentar el edificio, la bombilla del termostato de la segunda etapa solicita más calefacción.

7. Una señal de 24 voltios fluye a través del terminal "W2" hasta el relé de calefacción en el controlador de aire interior.

8. Este relé de secuenciación realiza ciclos en elementos eléctricos para agregar más calor a la corriente de aire interior.

9. A medida que el edificio se calienta, finaliza la segunda etapa de solicitud de calefacción.

10. Esto interrumpe la señal de 24 voltios al terminal "W2" y desactiva el relé de calefacción.

11. Los elementos calentadores eléctricos se apagan.

12. La llamada del termostato de primera etapa satisface y finaliza la llamada de calefacción.

13. Esto finaliza la señal de 24 voltios al contactor del compresor y la unidad exterior se detiene.

14. Esto finaliza la señal de 24 voltios al relé del ventilador interior y se detiene.

15. El sistema ahora está apagado. El solenoide piloto de la válvula de inversión permanece energizado mientras el termostato esté configurado para calefacción.

1. La bomba de calor funciona en modo calefacción.

2. El control de descongelamiento detecta la acumulación de hielo en el serpentín exterior.

3. El solenoide de la válvula de inversión se desenergiza, dirigiendo el gas caliente desde el compresor al serpentín exterior para descongelar.

4. El ventilador exterior se detiene. Si no fuera así, el aire frío del ventilador evita el efecto de fusión del refrigerante caliente.

5. A medida que la temperatura del aire interior desciende, los controles energizan los elementos calefactores eléctricos para calentar el aire interior.

6. Cuando el control de descongelamiento detecta que el hielo se ha derretido, finaliza el modo de descongelamiento.

7. La válvula de inversión cambia a la posición de calefacción y dirige el gas refrigerante caliente al serpentín interior.

8. El ventilador exterior funciona.

9. Los elementos eléctricos se apagan.

10. La unidad ahora está en el modo de calefacción normal.

Eléctrico: Un control de descongelación debe reconocer cuando hay una capa de hielo en el serpentín exterior y cuándo se debe quitar ese hielo. Existen varios tipos diferentes de controles de descongelación. Si bien varían en los métodos utilizados para reconocer cuándo es necesario descongelar, todos toman la misma acción. Estos controles también deben determinar cuándo se acaba el hielo y finalizar el descongelamiento.

1. El control de descongelamiento inicia un ciclo de descongelamiento cuando se acumula hielo en el serpentín exterior.

2. El control energiza el relé de descongelación a bordo con 24 voltios.

3. Los contactos del relé de descongelación se abren para desenergizar la válvula de inversión.

4. Los contactos del relé de descongelación interrumpen la alimentación al ventilador exterior.

5. El relé de descongelación alimenta el relé de calefacción para activar la calefacción eléctrica interior.

6. Después de descongelar el hielo, el control de descongelamiento finaliza el ciclo de descongelamiento desactivando el relé de descongelamiento.

7. Los contactos del relé de descongelación se cierran enviando energía de 24 voltios a la válvula de inversión y la válvula regresa a la posición de calefacción.

8. Los contactos del relé de descongelación se cierran enviando energía al ventilador exterior.

9. Los contactos del relé de descongelación se abren interrumpiendo la alimentación de 24 voltios al relé de calefacción interior.

10. La bomba de calor ahora está en el modo de calefacción normal.

1. Seleccione manualmente la posición de calefacción de emergencia en la subbase del termostato.

2. La unidad exterior detiene todo funcionamiento.

3. Ante una demanda de calefacción, la unidad interior se convierte en la única fuente de calor.

Eléctrico: Al configurar el termostato para el modo de calefacción de emergencia se desactiva el contactor del compresor en la unidad exterior y el relé del ventilador interior. Una llamada de calor activa el relé de calefacción en el controlador de aire interior. Esto activa los elementos calefactores eléctricos.

En algunos casos, la selección de calefacción de emergencia también activa un relé de calefacción de emergencia. Los contactos de este relé evitan eléctricamente los termostatos exteriores utilizados para preparar los elementos calefactores eléctricos. Esto proporciona al termostato todo el calor procedente de los elementos eléctricos interiores.

1. Al mover el selector del termostato a la posición de calefacción de emergencia se interrumpe el circuito eléctrico al contactor del compresor y al relé del ventilador interior.

2. Esta acción enciende la luz roja de advertencia de calefacción de emergencia.

3. Una llamada de calefacción del termostato energiza el relé de calefacción eléctrica.

4. Los contactos del relé de calefacción eléctrica se cierran y alimentan los elementos térmicos y el ventilador interior.

5. La llamada de calefacción finaliza y el termostato desactiva el relé de calefacción eléctrica.

6. Los contactos del relé de calefacción eléctrica se abren, desenergizando los elementos eléctricos y el ventilador interior.

7. Al mover el selector del termostato a la posición de calefacción, se completa el circuito hacia el contactor del compresor y el relé del ventilador interior.

8. La luz roja de calefacción de emergencia se apaga.

Reimpreso con autorización del manual de servicio de bombas de calor con sistema dividido residencial de Rheem Air Conditioning Division, Fort Smith, Arkansas. Para obtener más información, visite www.rheemac.com.

Fecha de publicación: 04/10/2004